乘联会最新数据显示，国内新能源车零售月度渗透率为34.2%，较同期提升6个百分点；其中，自主品牌的新能源车渗透率达到惊人的54.7％。新能源车在国内的势头之猛，已出乎预料。

对比主流合资品牌新能源车零售仅5.3％的渗透率，自主品牌在这波新能源车增长势头中，享受的红利显然更多。而这其中，比亚迪又无疑是目前那个在“风口”飞得最高的。

(相关资料图)

继2022年销量夺冠，在今年3月份及一季度销量排行榜中，比亚迪再度领跑新能源车市场及包含燃油车在内的乘用车市场。由此，如果单看比亚迪的话，说新能源车颠覆传统燃油车几成为现实，也无不妥。

产品力强，用户愿意买单，是比亚迪销量快速提升的基本逻辑。

具体以比亚迪王朝网车型来看，基于DM-p/DM-i双模油电混动技术开发的汉、唐、宋、元车系，既能取悦对动力有需求的用户，还能满足绝大多数看重燃油经济性的家用车用户。此外，无论是插混车型，还是纯电车型，比亚迪自产并外供的刀片电池，也是用户选择比亚迪车型的原因。就此，一些门户网站上的口碑栏，也有相关信息显示，此处就不赘述。

从销量上看，乘联会3月份与1-3月份零售销量排行前十榜单中，比亚迪宋、元PLUS、唐位列SUV榜前十，比亚迪秦位列轿车榜榜首。在主流市场，用遍地开花形容比亚迪王朝网车型的市场表现，丝毫不为过。

如果说单销量数据带来的感受不够真切，那么昨天的探店，就让笔者感受颇多。要知道，昨天也即是4月18日，重庆气象台布“暴雨黄色预警信号”，全天雨量都不小。而就是在这样的大雨工作日，这家比亚迪王朝网的4S店里，仍然有用户在看车洽谈。

不仅如此，这家店给人的整体感受也颇有特点，在“卷”字当下，它给人的感觉并不是追求高档感，而是在宽阔大气的基调下，强调舒适，颇为契合品牌定位。

经介绍，这家店是新开的旗舰店，除了有基础硬件优势外，还基于比亚迪“卖一台车，交一个朋友”的宗旨，推行比亚迪全新的“五感”服务。

何为“五感”服务？据悉，针对服务提升，比亚迪围绕人的五感，即看、听、嗅、味、触，针对性设计服务流程。比如，在视觉层面，除了店面看起来大气整洁、通透敞亮外，体现新能源绿色环保的元素也随处可见，并且店内工作人员着重统一的同时，也融入了比亚迪的设计元素，能给人以专业感。

此外，对应味觉层面，展厅内提供茶歇区；对应嗅觉，展厅内充溢独特的香味；对应触觉，除了展车干净整洁外，店内新车销售区、售后服务区的桌椅等也柔软舒适；值得一提的是，一直主推国潮的比亚迪，在店内音乐选曲上，也聚焦在国风音乐上。

从服务上改善舒适，一直以来，都不是一件容易的事情。最高明的服务境界，可能叫“润物细无声”；往下走一些，便是要在服务流程的设计上，注重合理性，并在细节层面突出用心。从对这家店的体验来看，除设计有接待、讲解、洽谈、交车、售后等常见服务环节外，其从用户进门开始，便设计有相应的细节服务项，比如进门一瓶水、离店一口罩，还有雨天的撑伞接待之类。

值得一说的是，在售后服务区，除了前述的硬件条件，如柔软舒适的沙发，还提供赛车模拟器，并且对到达休息区的客户，客服人员的服务主动性非常强，不仅提供饮品之类，还主动询问需求之类。

毫无疑问，目前比亚迪的销量增长势头极为迅猛，用户对其产品的认可是关键因素。但这不够，如果说产品好是助推销量增长的基础，那么服务好将能让高销量持续保持。

回顾过往，比亚迪曾一度在燃油车市场将销量提升到年销50万台以上的规模，后却快速滑落。这其中，当然有战略选择的原因，可彼时销量上去后服务体系未能及时跟上，也应是致使其未能守住燃油车市场份额的因素之一。而今，再次抢得“风口”攀上新高峰的比亚迪，显然不想让服务环节掉链子，并且还有让车型+服务并驾齐驱的意图。

也应如此，在如今市场环境下，一家有远大理想抱负的车企，对“产品为王”中的“产品”概念的理解，的确不能局限于狭义的产品概念，而该强化包含服务在内的广义产品概念，由此构建无短板的大产品体系能力。